E-Mobil: Erster vollelektrischer BMW 3er startet als BMW i3 50 xDrive

 

Mit dem neuen BMW i3 präsentiert BMW das zweite Serienmodell seiner zukunftsweisenden "Neuen Klasse“ – und zugleich eine vollelektrische Interpretation der ikonischen 3er-Reihe. Zum Marktstart tritt die Limousine als BMW i3 50 xDrive an, ausgestattet mit je einer E-Maschine an Vorder- und Hinterachse. Das Resultat: eine Systemleistung von 345 kW (469 PS) und ein maximales Drehmoment von 645 Nm.

 

Die Kombination aus der sechsten Generation der BMW eDrive Technologie, dem neuen Panoramic iDrive sowie der zentralen Recheneinheit "Heart of Joy“ hebt das Fahrerlebnis auf ein bislang unerreichtes Niveau. Mit "BMW Symbiotic Drive“ schlägt zudem das assistierte Fahren ein neues Kapitel auf, während der i3 gleichzeitig die klassische BMW Limousine in einer modernen, elektrifizierten Designsprache neu interpretiert.

 

Bereits auf den ersten Blick bleibt der neue i3 klar als Vertreter der 3er-Familie erkennbar – selbstbewusst, dynamisch und präzise gezeichnet. Die markentypischen Proportionen manifestieren sich im sogenannten 2,5-Box-Design mit langem Radstand, nach hinten versetztem Greenhouse und kurzen Überhängen. Die Front interpretiert das bekannte Vier-Augen-Gesicht neu: BMW Niere und Doppelscheinwerfer verschmelzen zu einer prägnanten Lichtsignatur. Am Heck betonen horizontal ausgerichtete Leuchten die technische Präzision, während kraftvoll ausgestellte Radhäuser den breiten, sportlichen Stand unterstreichen.

 

Im Innenraum nutzt der i3 die Vorteile der rein elektrischen Plattform konsequent aus. Großzügige Raumverhältnisse treffen auf eine klar fahrerorientierte Architektur. Das Panoramic iDrive fungiert dabei als zentrales Interface und definiert sowohl Bedienlogik als auch visuelle Wahrnehmung des Cockpits neu.

 

Fahrdynamisch bleibt sich der i3 seiner Herkunft treu – und geht zugleich einen Schritt weiter. Die für die 3er-Reihe charakteristische Sportlichkeit wird durch die Möglichkeiten der Elektromobilität nochmals gesteigert. Das Fahrverhalten präsentiert sich präzise, mühelos und souverän. Einen entscheidenden Beitrag leistet dabei das "Heart of Joy“: Der Hochleistungsrechner arbeitet bis zu zehnmal schneller als bisherige Systeme und bildet gemeinsam mit drei weiteren „Superbrains“ das Zentrum der neuen Software- und Elektronikarchitektur.

 

Auch in puncto Alltagstauglichkeit setzt der i3 Maßstäbe. Mit einer Reichweite von bis zu 900 Kilometern positioniert er sich klar im Langstreckensegment. DC-Ladeleistungen von bis zu 400 kW ermöglichen es, in nur zehn Minuten Energie für rund 400 Kilometer nachzuladen. Grundlage hierfür ist die weiterentwickelte eDrive-Technologie der sechsten Generation, die neben hocheffizienten Elektromotoren auch eine 800-Volt-Architektur sowie neue Hochvoltbatterien mit Rundzellen umfasst. Die Cell-to-Pack-Bauweise sorgt dabei für hohe Energiedichten und eine besonders flache Integration der Batterie im Fahrzeugboden. Ergänzt wird das Konzept durch bidirektionale Ladefunktionen wie Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid.

 

Die Produktion des neuen BMW i3 startet im August 2026 im Werk München. Die Markteinführung ist für Herbst desselben Jahres vorgesehen. Bereits ein Jahr später soll der Standort vollständig auf die Fertigung vollelektrischer Modelle der Neuen Klasse umgestellt werden. 

 

Weitere Informationen zum BMW Fahrzeugprogramm unter www.bmw.de 

 

red/bmw/03/2026