Zwei Batteriegrößen, bis zu 382 Kilometer WLTP-Reichweite und umfangreiche Serienausstattung
Mit dem B03X erweitert Leapmotor sein europäisches Modellangebot um einen kompakten Elektro-Crossover. Das 4,27 Meter lange Modell verbindet eine vergleichsweise kompakte Karosserie mit einem variablen Innenraum, zwei LFP-Batteriegrößen und umfangreicher digitaler Ausstattung. In Deutschland ist der B03X seit Juli 2026 bestellbar. Die Preise beginnen bei 24.900 Euro; die leistungsstärkere Version mit größerem Akku kostet 29.400 Euro.
Leapmotor nutzt den B03X als global ausgerichtetes Modell für das B-Segment. Die ersten internationalen Medien-Testfahrten finden in Spanien statt. Mit unterschiedlichen Straßen- und Landschaftsbedingungen soll das Fahrzeug dort seine Auslegung für Stadtverkehr, Landstraßen und längere Fahrten unter Beweis stellen.
Kompakte Abmessungen mit SUV-orientierter Sitzposition
Der B03X misst 4.270 Millimeter in der Länge, 1.810 Millimeter in der Breite und 1.635 Millimeter in der Höhe. Der Radstand beträgt 2.605 Millimeter. Der Wendekreis liegt bei rund zehn Metern. Damit bewegt sich der Leapmotor hinsichtlich seiner Außenabmessungen im Bereich kompakter Crossover-Modelle und soll zugleich eine erhöhte Sitzposition bieten.
Das Exterieur setzt auf vergleichsweise glatte Flächen und kurze Überhänge. Zu den Gestaltungselementen gehören eine durchgehende Lichtsignatur an Front und Heck, versenkbare Türgriffe und ein optisch abgesetztes Dach. Die Gestaltung soll dabei sowohl den Crossover-Charakter als auch die kompakte Ausrichtung des Modells unterstützen.
Variabler Innenraum mit bis zu 1.355 Litern Ladevolumen
Die Elektroplattform ermöglicht einen flachen Fahrzeugboden und einen für die Außenabmessungen vergleichsweise großzügigen Innenraum. Leapmotor nennt für den Fond 947 Millimeter Beinfreiheit und für die vorderen Plätze bis zu 1.009 Millimeter Kopffreiheit. Die Innenraumlänge beträgt 2.277 Millimeter.
Das Gepäckraumvolumen liegt bei rund 405 Litern. Unter dem Kofferraumboden befindet sich zusätzlich ein wasserdichtes Staufach mit 105 Litern Fassungsvermögen. Bei umgelegter Rückbank wächst das Ladevolumen laut Hersteller auf bis zu 1.355 Liter. Die maximale nutzbare Ladelänge beträgt dann 2.530 Millimeter.
Auch die Rücksitze lassen sich variabel nutzen. Die Sitzflächen können angehoben werden, wodurch zusätzlicher vertikaler Stauraum entsteht. Ergänzt wird das Konzept durch zahlreiche kleinere Ablagemöglichkeiten im Innenraum.
14,6-Zoll-Touchscreen und Leap OS 4.0 Plus
Das Cockpit des B03X ist auf eine weitgehend digitale Bedienung ausgerichtet. Zentral befindet sich ein 14,6 Zoll großer Touchscreen, während das digitale Kombiinstrument eine Bildschirmdiagonale von 8,8 Zoll besitzt.
Als Softwareplattform kommt Leap OS 4.0 Plus zum Einsatz. Die Rechenleistung liefert ein Qualcomm-Snapdragon-8155-Prozessor. Zum Funktionsumfang gehören unter anderem drahtloses Apple CarPlay und Android Auto, Online-Navigation mit Echtzeit-Verkehrsinformationen, integrierte Routenplanung und Over-the-Air-Updates.
Über die Leapmotor-App können verschiedene Fahrzeugfunktionen aus der Ferne gesteuert werden. Dazu gehören die Vorklimatisierung, die Planung von Ladevorgängen und die Batterievorkonditionierung. Auch Fahrzeugstatus und Standortinformationen lassen sich über die App abrufen.
Zwei LFP-Batterien und bis zu 382 Kilometer Reichweite
Für den B03X stehen zwei LFP-Batterien zur Verfügung. Die Pro-Version kombiniert einen 39,8-kWh-Akku mit einem 130 kW (177 PS) starken Elektromotor. Der WLTP-Verbrauch beträgt 15,5 kWh je 100 Kilometer, die Reichweite liegt bei bis zu 292 Kilometern.
Die ProMax-Version verfügt über eine 53,0-kWh-Batterie und einen 145 kW (197 PS) starken Elektromotor. Mit dieser Kombination sind nach WLTP bis zu 382 Kilometer möglich; der kombinierte Energieverbrauch wird mit 15,7 kWh je 100 Kilometer angegeben. Beide Varianten werden mit Frontantrieb angeboten.
Das maximale Drehmoment des B03X beträgt unabhängig von der gewählten Motorisierung 200 Nm. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h nennt Leapmotor 8,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 km/h begrenzt.
Die Batterie ist als Cell-to-Chassis-System ausgeführt. Beim CTC2.0 Plus wird der Energiespeicher direkt in die Fahrzeugstruktur integriert. Nach Angaben von Leapmotor soll diese Bauweise unter anderem zur Steifigkeit des Fahrzeugs beitragen und gleichzeitig eine platzsparende Integration der Batterie ermöglichen.
DC-Schnellladen in rund 16 bis 17 Minuten
Beide Batterievarianten unterstützen eine Schnellladeleistung entsprechend einer 2,5C-Auslegung. Leapmotor gibt für die Ladung von 30 auf 80 Prozent rund 16 Minuten an. Aktuelle deutsche Händlerangaben nennen für denselben Ladevorgang 17 Minuten. Die konkrete Ladezeit hängt von den Betriebsbedingungen und der verfügbaren Ladeleistung ab.
Beim ProMax liegt die maximale DC-Ladeleistung laut ADAC bei 133 kW. Wechselstrom kann mit bis zu 11 kW geladen werden. Für die kleinere Batterie werden ebenfalls AC-Ladeleistungen bis 11 kW angegeben.
Umfangreiche Fahrerassistenz ab Werk
Leapmotor stattet den B03X serienmäßig mit einem umfangreichen Paket an Fahrerassistenzsystemen aus. Der Hersteller spricht von 21 ADAS-Funktionen und einer Sensorik aus insgesamt 14 Kameras und Sensoren. Dazu gehören unter anderem Funktionen für die adaptive Unterstützung im Verkehr, Spurführung, Notbremsung und Müdigkeitserkennung.
Zum Assistenzumfang zählt auch ein Stauassistent für den Stop-and-Go-Verkehr. Die Systeme sollen den Fahrer bei der Überwachung des Umfelds und bei bestimmten Fahraufgaben unterstützen. Die Bezeichnung als „Stufe 2“ bezieht sich dabei auf die Einstufung der Assistenzfunktionen; die Verantwortung für das Fahrzeug und die Überwachung des Verkehrsgeschehens bleibt beim Fahrer.
Die passive Sicherheitsausstattung wird unter anderem durch mehrere Airbags ergänzt. Der genaue Funktionsumfang ist von der jeweiligen Markt- und Ausstattungsvariante abhängig.
Pro LIFE und ProMax DESIGN
Leapmotor beschränkt das Angebot auf zwei klar strukturierte Ausstattungslinien. Die Pro LIFE bildet die Einstiegsversion und ist mit der 39,8-kWh-Batterie erhältlich. Zur Serienausstattung gehören unter anderem automatische Klimaanlage, LED-Scheinwerfer, Dachreling, sieben Airbags, Fahrerassistenzsysteme, Regensensor, 14,6-Zoll-Touchscreen und 8,8-Zoll-Digitalinstrument. Apple CarPlay und Android Auto werden drahtlos unterstützt.
Die ProMax DESIGN ist ausschließlich mit der 53,0-kWh-Batterie erhältlich. Sie ergänzt die Ausstattung unter anderem um Kunstlederbezüge, einen elektrisch in sechs Richtungen verstellbaren Fahrersitz, beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad. Hinzu kommen Parksensoren vorn, eine 360-Grad-Kamera, ein Audiosystem mit zwölf Lautsprechern und Ambientebeleuchtung. 18-Zoll-Leichtmetallräder gehören ebenfalls zum Ausstattungsumfang.
Preise unterhalb von 25.000 Euro
Der Einstieg in die B03X-Baureihe beginnt in Deutschland bei 24.900 Euro. Der Preis gilt für die Pro-Version mit 39,8-kWh-Batterie. Für die ProMax-Variante mit 53,0-kWh-Akku und 145-kW-Motor werden 29.400 Euro aufgerufen.
Damit positioniert Leapmotor den B03X preislich im unteren Bereich des europäischen Marktes für kompakte Elektro-Crossover. Der Abstand zwischen den beiden Varianten ergibt sich vor allem aus dem größeren Akku und der höheren Motorleistung der ProMax-Version.
Leapmotor verfolgt mit dem B03X eine bewusst überschaubare Modellstrategie. Statt einer großen Zahl von Motor-, Batterie- und Ausstattungskombinationen stehen zwei Antriebs- und Ausstattungsvarianten zur Wahl. Damit sollen Konfiguration und Preisgestaltung für Kunden vergleichsweise transparent bleiben.
rot/ Leapmotor /09/2026
