Der GWM Wey 05 gehört zu den Plug-in-Hybrid-SUV, die das Prinzip deutlich weiter treiben als viele konventionelle PHEV-Modelle. Statt eines vergleichsweise kleinen Akkus kombiniert der knapp 4,87 Meter lange SUV einen 39,67 kWh großen Hochvoltspeicher mit drei Antriebseinheiten und permanentem Allradantrieb. Im Test stand die Premium-Version in Deep Sea Blue Metallic lackiert zum Gesamtpreis von 60.850 Euro.
Mit der zweiten Generation des Amarok hat Volkswagen Nutzfahrzeuge seinen großen Pickup grundlegend neu positioniert. Technisch eng mit dem Ford Ranger verwandt, soll der Amarok dennoch typische VW-Tugenden bewahren: hohen Langstreckenkomfort, moderne Assistenzsysteme und ein souveränes Fahrgefühl auf der Straße. In der Topversion Aventura trifft luxuriöse Ausstattung auf klassische Pickup-Qualitäten – inklusive kräftigem V6-Diesel, 10-Gang-Automatik und 4MOTION-Allradantrieb.
Nach dem Wegfall des Dieselmotors, wurde der Honda HR-V zunächst nur mit dem 130 PS / 96 kW starken Benziner angeboten. Nun hat Honda die Motorenpalette um eine turbogeladene Version ergänzt. Der neue 1,5 Liter-4-Zylinder-VTEC Turbo bringt es auf 134 kW / 182 PS und wird nur in der "Sport" Ausstattungsvariante angeboten. Serienmäßig ist das neue Top-Triebwerk mit einem 6-Gang-Getriebe kombiniert, kann aber optional auch mit automatisierten CVT-Getriebe geordert werden.
Mit so viel Leistung unter der Haube, verspricht das Kompakt-SUV gute Fahrleistungen und jede Menge Fahrspaß. Ob dem in der Praxis so ist, haben wir getestet.
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