News: 1969 vorgestellte Bertone Studie kommt 2026 als Runabout Kleinserie
Bertone Runabout Targa
"Vision italienischer Neo-Retro-Moderne"
Mit dem Runabout präsentiert Bertone eine zeitgemäße Interpretation eines historischen Konzepts aus der Neo-Retro-Ära der Marke, das Ende der 1960er-Jahre entstand. Damals strebte Nuccio Bertone danach, mit den Konventionen des Mainstream-Automobildesigns zu brechen und schuf das Konzeptfahrzeug mit der ultraflachen Front.
Angeboten wird der Bertone Runabout in einer limitierten Auflage von 25 Einheiten in zwei Karosserievarianten als Barchetta mit purer offener Skulptur, und als Targa mit abnehmbarem Carbondach, beide mit derselben keilförmigen Architektur. Er misst 3,99 Meter in der Länge, 1,84 Meter in der Breite und lediglich 1,12 Meter in der Höhe.
Das Design des Runabout wird von der nach vorn geneigten Keillinie und der Coda Tronca bestimmt. Die Front prägen eine durchgehende horizontale Linie, die sich über die gesamte Fahrzeugbreite zieht und die skulpturalen Kotflügel verbindet, sowie neu interpretierten Klappscheinwerfer. Ein integrierter S-förmiger Luftkanal leitet den Luftstrom durch die Karosserie, verbessert die Kühlleistung und trägt zur aerodynamischen Balance bei.
Das Heck präsentiert eine moderne Interpretation der Coda Tronca, eines Designprinzips, das bereits zur Zeit der Konzeptstudie von 1969 in der italienischen Automobilkultur präsent war. Vier rechteckige Öffnungen definieren die Heckgrafik, wobei die Auspuffendrohre in zwei dieser Öffnungen integriert sind.
Der großflächige Einsatz von Kohlefaser für die handgefertigte Karosserie in Kombination mit einem verklebten Aluminiumchassis reduziert das Gesamtgewicht des Runabout und und optimiert die Agilität und Balance des Fahrzeugs. In den ausgestellten Radhäusern stecken vorne geschmiedete Aluminiumfelgen in 18 Zoll mit 225/40er Reifen und hinten 19-Zoll-Felgen mit 295/30er Bereifung.
Der Innenraum ist von maritimen Formen inspiriert, mit einer rumpfförmigen Wanne, deckartigem horizontalem Armaturenbrett und einem Kompass. Das Armaturenbrett ist als ein durchgehendes horizontales Element konzipiert. Im direkten Sichtfeld des Fahrers dient ein digitaler Drehzahlmesser als einziges Instrument.
Die Oberflächen folgen dem Prinzip der Reduktion und Zweckmäßigkeit. Es gibt Sitzschalen aus Carbonfaser, gefräste Aluminiumkomponenten, mechanische Schalter, einen skulpturalen Schalthebel mit Kulissenführung und handgefertigtes Leder.
Angetrieben werden der Bertone Runabout Barchetta und Targa von einem 475 PS starken 3,5-Liter-Kompressor-V6 mit 490 Nm Drehmoment von Toyota. In Kombination mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe beschleunigt der Runabout in 4,1 Sekunden von 0–100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h.
Die Preise des auf 25 Exemplare limitierten Bertone Runabout beginnen bei 390.000 Euro - zzgl. Steuern.
Weitere Informationen zu Bertone unter www.bertone.it
red/bertone/01/2026
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