Hyundai hat die neue Generation des TUCSON vorgestellt. Der SUV des C-Segments erhält überarbeitete Abmessungen, eine neue Innenraum- und Bedienarchitektur, elektrifizierte Antriebe sowie die neue vernetzte Fahrzeugplattform Pleos Connect. Das Antriebsprogramm reicht vom 1,6-Liter-Turbobenziner über Mild-Hybrid- und Vollhybridtechnik bis zum Plug-in-Hybrid mit 17,1-kWh-Batterie.
Nissan erweitert das Angebot des Juke um das Sondermodell Pulse. Die auf 33.800 Euro Einstiegspreis positionierte Variante kombiniert eine eigenständige Außen- und Innenraumgestaltung mit umfangreicher Serienausstattung. Parallel überarbeitet Nissan die Ausstattung der übrigen Juke-Linien. Neu hinzu kommen unter anderem ein Fahrerüberwachungssystem, ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument bereits in der Basisversion sowie zusätzliche Fahrerassistenz- und Komfortfunktionen.
Lancia gibt einen ersten detaillierten Ausblick auf den neuen Gamma. Das im C-Segment positionierte Modell kombiniert eine Fastback-Silhouette mit den Proportionen eines Crossovers und basiert auf der STLA-Medium-Plattform von Stellantis. Zum Marktstart sind Hybrid- und vollelektrische Antriebe vorgesehen. Das Leistungsspektrum reicht bis 257 kW (350 PS), die elektrische Reichweite je nach Variante bis zu 740 Kilometer.
Seit 1961 entwickelt Mazda den Kreiskolben-Motor kontinuierlich weiter. Ausgehend von einem Lizenzabkommen mit den NSU Motorenwerken entstand eine eigene Wankel-Technologie, die Mazda über Jahrzehnte in Sportwagen, Limousinen, Nutzfahrzeugen und zuletzt als Range-Extender im Plug-in-Hybrid einsetzte. Der Weg von den ersten Versuchsaggregaten zum serienreifen Zweischeibenmotor war allerdings von erheblichen technischen Problemen geprägt.
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