Tuning: Manhart MHX4 600 auf Basis des BMW X4 M Competition
"Mit Keramikbeschichtung oder Carbon-Ummantelung"
Manhart Performance hat sich die M-Topversion des BMW X4 F98 vorgenommen und einer Leistungskur unterzogen. Den Dreiliter-S58-Biturbo-Reihensechszylinder puscht Manhart auf 635 PS und eine maximales Drehmoment von 785 Nm. Das Plus von 125 PS und 135 Nm gegenüber den Serienwerten des X4 M Competition erfolgt mit dem MHtronik-Zusatzsteuergerät oder per ECU Remapping.
Zudem ist eine Manhart-Edelstahl-Abgasanlage mit Klappenfunktion an Bord, die in vier 100-mm-Endrohren mit Keramikbeschichtung oder Carbon-Ummantelung mündet. Auf Wunsch schließt sie über Manhart-Race-Downpipes ohne Katalysatoren oder Manhart-Sport-Downpipes mit 300-Zellen-Katalysatoren an das Aggregat an. Diese besitzen jedoch wie der ebenfalls angebotene OPF/GPF Deleter und die OPF Delete-Ersatzrohre mit 200-Zellen-HJS-Katalysatoren keine TÜV-Zulassung und sind so nur für den Export bestimmt.
Dem Fahrwerk spendierten der Tuner eine hauseigene Optimierung, welche auch eine Tieferlegung by H&R-Federn um 30 Millimeter umfasst. Unterstrichen wird die dadurch noch sportlichere, individuelle Optik durch einen achtteiligen Carbon-Exterieur-Kit aus Carbon. Er umfasst einen Frontspoiler, zweiteilige Frontschürzen-Add-ons, zweiteilige Frontschürzen-Inlets sowie Spiegelkappen und einen Heckdiffusor. Ergänzend trägt der MHX4 600 auf seiner schwarzen Karosserie den typischen Manhart-Dekorsatz.
In den Radkästen stecken schwarze, vielspeichige Manhart-Felgen by Alpina in 9×22 und 10×22 Zoll mit 255/35er und 295/30er Bereifungen, die mit einer roten Zierlinie versehen sind. Alternativ bietet Manhart Concave One-Räder in 9×21 Zoll ET20 und 10,5×21 Zoll ET40 mit 265/35er und 305/30er Pneus an.
Das Interieur bleibt unverändert im reichlich Carbon aufweisenden Serienzustand. Auf Wunsch bietet Manhart jedoch auch hier individuelle Veredlungen an.
Weitere Informationen zum Manhart Tuningprogramm unter www.manhart-performance.de
red/manhart-performance/09/2022
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