E-Mobil: VW ID.7 feiert Weltpremiere und verspricht bis zu 700 km Reichweite

"Nächster Schritt in der Elektro-Offensive"

Volkswagen präsentiert den neuen ID.7 und damit das erste globale Elektromodell der Marke für die gehobene Mittelklasse. Die Markteinführung des ID.7 soll noch 2023 in Europa und China starten, in Nordamerika ab 2024. Der ID.7 ist das erste MEB-Modell (Modularer E-Antriebsbaukasten) mit einer völlig neuen Antriebsgeneration. Mit 210 kW (286 PS) verfügt die Limousine über die bislang leistungs- und drehmomentstärkste E-Maschine eines VW ID. Modells. Diese Leistungsvariante kommt im ID.7 unabhängig von der gewählten Batteriegröße zum Einsatz. Die mögliche Reichweite soll je nach Batteriegröße bis zu 700 Kilometer betragen, bei Ladeleistungen von bis zu rund 200 kW. Das Aggregat mit der internen Bezeichnung APP550 wurde zusammen mit Volkswagen Group Components in Kassel entwickelt und wird dort auch produziert.

Der fast fünf Meter lang ID.7 besitzt einen ausstattungsabhängigen Luftwiderstandsbeiwert von etwa 0,23, was zu einer verbesserten Aerodynamik führt und größere Reichweiten ermöglicht. Ein langer Radstand und kurze Überhänge sorgen im Innenraum für ein üppiges Raumangebot für fünf Passagiere.

Das neue, erstmals im ID.7 eingesetzte Bedien- und Displaykonzept umfasst einen 38-Zentimeter-(15-Zoll)-Infotainment-Screen, das Augmented-Reality-Head-up-Display, eine neue, in die erste Ebene des Infotainmentsystems integrierte Bedienung der Klimatisierung sowie frei belegbare Favoritentasten und einen hinterleuchteten Touch-Slider.

Zu den Ausstattungsoptionen des ID.7, die sonst nur in höheren Fahrzeugklassen angeboten werden, gehören neben neuen Massagesitzen auch ein elektronisch dimmbares "Smart Glas“ Panoramadach. Letzteres kann per Touchbedienung, oder Sprachbefehl über die neue Sprachassistenz IIDA, elektronisch blickdicht oder klar geschaltet werden.

Die neuen Vordersitze sind erstmals in einem Volkswagen mit der optionalen adaptiven Sitz-Climatronic ausgestattet, die eine Kühl-, Heiz- sowie Trockenfunktion besitzt. Eine mit dem AGR-Siegel (Aktion Gesunder Rücken e. V.) ausgezeichnete Massagefunktion gibt es dazu ebenfalls im Programm. Abgerundet wird das Spektrum an Optionen durch ein 700-Watt-Soundsystem von Harman Kardon, das 14 Highend-Lautsprecher inkl. Centerspeaker vorn und Subwoofer im Kofferraum umfasst.

Assistenzsysteme wie "Travel Assist mit Schwarmdaten“ können im ID.7 bei Bedarf die Quer- und Längsführung übernehmen. Diesen hat Volkswagen gemeinsam mit CARIAD, dem Software-Unternehmen des Volkswagen Konzerns, entwickelt. Auf Wunsch unterstützt der ID.7 per TTravel Assist“4 ab 90 km/h auch den assistierten Spurwechsel auf der mehrspurigen Autobahn. Der Fahrer oder die Fahrerin überwacht den Vorgang, wird aber spürbar entlastet. Auch beim Parken: Das kann der elektrische Volkswagen auf verschiedene Arten selbstständig erledigen. Eine davon: das Parken mit Memory-Funktion4 über eine Distanz von bis zu 50 Metern. Die Fahrerin oder der Fahrer sitzt dabei im ID.7 oder sie bzw. er überwacht den Parkvorgang per Smartphone-App5 von außen.

Mit dem ID.7 geht Volkswagen den nächsten Schritt seiner Elektro-Offensive. 2026 soll es das breiteste E-Portfolio aller Hersteller geben, vom Einstiegsmodell für unter 25.000 Euro bis zum neuen Topmodell ID.7. Geplant ist bis 2030 ein E-Auto-Anteil in Europa von 80 Prozent. Ab 2033 will der Wolfsburger Automobilhersteller in Europa nur noch E-Autos produzieren.

Weitere Informationen zum Volkswagen Fahrzeugprogramm unter www.volkswagen.de

red/vollkswagen/04/2023