E-Mobil: Vollelektrischer BMW i4 in finaler Phase der fahrdynamischen Erprobung

"Letzte Feinabstimmung"

BMW dreht wenige Monate vor seiner Weltpremiere letzte Runden mit dem vollelektrischen i4 für die Feinabstimmung. Das viertürige Gran Coupé wurde von Anfang an für rein elektrisches Fahren entwickelt. Sein Hochvoltspeicher mit aktuellster Batteriezellentechnologie soll eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern (WLTP) ermöglichen.

Im Mittelpunkt der finalen Phase der fahrdynamischen Erprobung steht die integrierte Applikation aller Antriebs- und Fahrwerkskomponenten. Sie soll sicher stellen, dass die spontane Kraftentfaltung des Elektromotors, wie die eines Verbrennungsmotors, mit einem in jeder Situation präzise kontrollierbaren Handling, einer hohen Kurvendynamik, einer unter allen Witterungs- und Fahrbahnbedingungen optimierten Traktion und einem perfekt ausbalancierten Fahrkomfort einhergeht. Die Fahrwerkstechnik basiert auf der in der 3er und 4er Reihe eingesetzten Dämpfertechnologie, die im i4 um modellspezifische Komponenten ergänzt und eigenständig abgestimmt wurde. Der i4 wurde so abgestimmt, dass die Performance-Eigenschaften nicht zulasten des Fahrkomforts gehen. Ein langer Radstand, große Spurweiten, modellspezifische Radsturzwerte, und große Räder gehören ebenso dazu, wie eine hohe Verwindungssteifigkeit, optimierte Aerodynamik-Eigenschaften der Karosserie, ein tiefer Fahrzeugschwerpunkt und eine ausgewogene Gewichtsbalance.

Die Höchstleistung von bis zu 390 kW/530 PS ermöglicht mit em i4 eine Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in 4 Sekunden. Eine modellspezifische Dämpfertechnologie reduziert dabei die Eintauchbewegungen der Karosserie beim Anfahren, und die von BMW entwickelte aktornahe Radschlupfbegrenzung (ARB) sorgt auf rutschiger Fahrbahn für eine optimale Traktion und einen sicheren Geradeauslauf.

Parallel zu den finalen Kalibrierungsfahrten laufen die Vorbereitungen für den Produktionsanlauf im BMW Group Werk München.

Weitere Informationen zum BMW Fahrzeugprogramm unter www.bmw.de

red/bmw/01/2021